Rodar con Arte. Talbot-Lago "gota de agua", expresión de art déco

Por: Willy Hierro Allen

Esta joya automotriz de estilo art déco, cuyo precio se estima en unos 4 millones de euros, tiene por creadores al fabricante francés de automóviles Talbot-Lago y a la firma carrocera franco-italiana Figoni & Falaschi.

El movimiento de diseño popular art déco tuvo marcada influencia en las artes decorativas a partir de 1920 y aunque su mayor expresión termina en 1939, hay lugares que se extendió hasta la década del 50. Y, por supuesto, el art déco también tuvo sus ascendencias en el diseño industrial, tanto en automóviles como en motocicletas.

Este Talbot-Lago modelo T150-C SS, presentado en el Salón de New York (1937), es una mezcla de elegancia y deportividad que en su época supuso una de las cumbres del automovilismo francés del período entre guerras. En el Salón de New York se ganó el sobrenombre de “gota de agua” por esas líneas espectaculares y su aerodinámica silueta.

De este modelo, del cual solamente se fabricaron 25 unidades y que en su mayoría fueron carrozadas por Figoni & Falaschi, está considerado como  una de las obras de arte de la automoción. Pero éste en particular es uno de los dos únicos que tienen las ruedas delanteras carenadas, exclusividad que le da aún más valor.

Durante años estuvo escondido, luego pasó por varias manos y en 2017 fue a la subasta de Villa Erba, en Italia, como un ejemplar original Talbot-Lago “Goutte d’Eau” coupé. Su valor estimado es de 4 millones de euros. Talbot fue una firma británica fundada en 1903 para vender autos franceses marca Clemet-Bayard, financiada por el Conde de Shrewsbury y Talbot, quien le prestó además su apellido.   

En 1935, Anthony Lago compró la empresa y creó Talbot-Lago. Montó su fábrica en Suresnes, Altos del Sena, Francia. Como ingeniero, Lago hizo un motor de 6 cilindros, 4 litros y cámaras de combustión hemisféricas, el cual daba 160 CV. Construyó además una caja de velocidades preselectiva tipo Wilson de 4 marchas. Armó unos monoplazas y ganó (1, 2 y 3) el GP de Francia y los de Marsella y Túnez, así como el Tourist-Trophy. 

La firma carrocera Figoni & Falaschi, se dio a conocer por sus elegancias entre 1930 y 1950. El italiano Giuseppe Figoni era el diseñador, mientras Ovidio Falaschi se ocupaba de administrar el negocio. A pedidos de Lago fabricaron la carrocería del Talbot-Lago T150-C SS “gota de agua” coupé, para muchos uno de los automóviles más bellos de la Historia.       

Le puede interesar:

Rodar con Arte. Las colas de pato

Rodar con Arte: Horacio Pagani y sus autos súper - deportivos premium